به گزارش خبرنگار امتداد تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران در یک نشست خبری به سوال خبرنگاران پاسخ داد.
تشکری هاشمی در ابتدای این نشست گفت: خیلی از شهرهای جهان با پدیده الودگی هوا مواجه هستند، اما توانسته‌اند با آن مقابله کنند. منابع آلوده کننده هوای تهران، آلاینده‌های زیر دو و نیم میکرون هستند که منشا صنعتی دارند.تحلیل وضعیت آلودگی در سال۹۶ نشان می‌دهد که ۶۳ درصد منشاء الودگی، منابع متحرک یعنی خودروها هستند ، پس باید بر این امرمتمرکز شویم، طبیعتا نیروگاهها و کارخانجات هم در مراحل بعدی هستند پس باید دنبال راه حل برای این موضوعات بگردیم. 
تشکری هاشمی درباره پرداخت سهم شهرداری و دولت گفت: امیدواریم نه انتخابات آمریکا و نه موضوع دیگر اثرگذار نباشد. طبق مصوبه، دولت باید پیش پرداخت را پرداخت می‌کرد اما متوجه شدیم شهرداری با وام از بانک شهر به شرکت خارجی پرداخت کرده و هنوز این پنج درصد داده نشده و به تعهد عمل نکردیم هرچند همیشه وعده داده می شود.
وی درباره نگرانی درباره عدم اجرایی شدن تعهدات چینی ها گفت: ورود دو رام قطار فعلا با ابهام جدی مواجه شده و بعید به نظر می‌رسد اتفاقی رخ دهد. تا جایی که اطلاع دارم این قرارداد با مشکلاتی مواجه شده است.
وی با بیان اینکه سهم هر نوع خودرو در آلایندگی مشخص شده است و طبق مطالعات سال ۹۶، شهر تهران تا ۱۴۰۴ باید ۱۱ هزار اتوبوس می داشت؛ اما حالا فقط ۲۰۰۰ اتوبوس فعال دارد و این خلاء توسط خودروهای شخصی پر می‌شود و تا حمل و نقل عمومی تأمین نشود؛ صحبت کردن در مورد حل آلودگی هوا عبث است.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه شهرداری تهران برای تأمین اتوبوس با عقاب افشان ۱۰۰۰ اتوبوس، ۵۰۰ اتوبوس با اسنا و ۲۰۰ اتوبوس ۱۸ متری قرارداد منعقد کرده که در بهار سال آینده وارد تهران می‌شود، اظهار کرد: همچنین قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس چینی منعقد شده که مجموعا ۱۱۹ اتوبوس در گمرک و ۱۰ دستگاه اتوبوس وارد تهران شده است واین تعداد محدود و کم است.
تشکری هاشمی گفت: قرارداد ۵۰۰ اتوبوس داخلی معلق شده و در محاکم قضایی پرونده در حال بررسی است ویک قرارداد ۵۰۰ اتوبوسی دیگر نیز به ۱۸۰ دستگاه تقلیل یافته  است. همچنین قراردادی برای خرید مینی بوس داشتند که از ۵۰۰ دستگاه تنها ۲۰ دستگاه تحویل شده است و ما برای رسیدن به اتوبوس‌های ببشتر باید همه تلاس خود را داشته باشیم.
وی با بیان اینکه سال گذشته نامه‌ای با امضای همه اعضا به سران قوا ارسال کردیم وخواستار کمک دولت برای جایگزینی خودروی فرسوده و توسعه حمل ونقل عمومی شدیم؛ اما هنوز هیچ اتفاق چشم گیری رخ نداده است، افزود: نشستن در انتظار باد و باران و فرمان الهی نیازی به مدیر ندارد و مدیران باید اقداماتی را در راستای بهبود وضعیت داشته باشند.
عضو شورای  شهر تهران با بیان اینکه آقای زاکانی در نشست‌های انتخاباتی خود اعلام کردند که ۸۰ درصد عدم تحقق برنامه‌ها به دلیل بی عرضگی مدیران و نه تحریم‌هاست، گفت: بر اساس آن چیزی که به ما اعلام کردند شهرداری تهران تنها ۹.۵ درصد از ۱۵ درصد مبلغ پیش پرداخت را پرداخت کردند و هنوز ۵ درصد داده نشده است و دولت هم سهم خود از این قرارداد را پرداخت نکرده است؛ البته وعده هایی بوده که هنوز عملیاتی نشده است.
وی در مورد سخن مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در مورد ناز کردن طرف چینی عنوان کرد: ظاهرا موضوع جدی است وطرف چینی گفته که به تعهدات خود عمل نمی‌کند و از شهرداری ودولت پیگیر هستند و بعید است که دو رام قطاری که گفتند در بهمن ماه رونمایی شود و در زمان مقرر وارد شود.
تشکری هاشمی در مورد زمانبندی جدید رونمایی از قطارهای چینی در بهارسال آینده نیز گفت: زمان تحویل نباید براساس تمایلات ذهنی باشد؛ بلکه زمانبندی براساس تفاهم و جداول قرارداد است و طرف چینی گویا به تعهدات خود عمل نکند.
وی در مورد دلایل ایجاد ایراد در قرارداد چین برای تامین‌واگن‌های مترو گفت: دقیقا نمی دانیم که بر چه اساس و دلایلی قرارداد چین به مشکل برخورده است اما می دانیم که طرف چینی از انجام  تعهدات خود استنکاف کرده؛ البته اخیرا مدیران شهرداری سفر به چین داشتند که مصادف شده بود با حضور تیم وزارت خارجه و قرار شد که آنها نیز این موضوع راپیگیری کنند و باید صبر کنیم تا پیگیری ها انجام‌شود؛ اما دقت داشته باشید که وقتی قراردادی مشمول گذشت زمان می‌شود و از سال ۹۶ تاکنون این قرارداد باز می ماند و پیش پرداخت هم در روزهای آخر تفاهم نامه آنهم به صورت ناقص پرداخت شده، طبیعی است که این موضوع با چالش مواجه شود و به نظر می رسد نه در بهمن ماه و نه در بهارسال آینده قطارها وارد تهران نمی‌شود و باید موضوع پیگیری شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در مورد سرانجام تذکرش در مورد وضعیت ون‌ها  و احتمال استیضاح شهردار تهران ادامه داد: خوشبختانه دستگاهای نظارتی هم بر این موضوع ورود پیدا کرده‌اند و اما برای استیضاح که انتظار مخاطبان است با توجه به شرایط موجود باید عاقلانه قدم برداشته شود و تاکنون چنین برنامه ای نداریم شاید در آینده این گام اجرایی شود. /